蓋世汽車訊 梅賽德斯 -AMG 近期曝光了新款 CLE 敞篷版車型的諜照，該車將搭載品牌全新設立的 4.0 升雙渦輪增壓平面曲軸 V8 發動機，成為面前 C 級、CLE 級及 GLC 級 AMG 家具線中能源最強的量產型號。該發動機已最初欺詐于 2026 款 S 級轎車，但 AMG 調校版塊輸出參數更高，展望 CLE 63 車型最大功率將跳躍 650 馬力（659 PS），峰值扭矩數據尚未公布。相較現役的 3.0 升六缸輕混動 CLE 53（443 馬力），新 V8 發動機象征著 AMG 在中型性能車界限再行總結八缸布局。
{jz:field.toptypename/}諜照久了，該 CLE 敞篷版配備方形排氣尾管，與六缸 CLE 53 的圓形尾管形成赫然永訣，幸運澳洲5官網開獎印證其 V8 能源身份。由于敞篷結構取消了車頂隔音層，發動機聲浪在座艙內傳遞更為平直，因此該車型被視作體驗新款平面曲軸 V8 聲學特質的最好載體。梅賽德斯此前在限量版 Mythos CLE 上已證明搭載該發動機，而量產版 CLE 63 策動于來歲厚愛發布。
外不雅方面，開云CLE 敞篷版同步欺詐了與 CLE 轎跑版一致的中期改款野心：前臉接收梅賽德斯最新眷屬式星形白天行車燈，強化品牌識別度；車身概括督察原有比例，軟頂機構未對合座線條形成顯赫影響。內飾持續雙屏布局，未接收 Hyperscreen 全屏決策，要點升級在于車機系統——新車將搭載新版梅賽德斯 - 飛馳操作系統（MBOS），集成微軟與谷歌提供的 AI 智商，普及導航、信息文娛及駕駛援手系統的反映邏輯與交互當然度。
能源系統診療配景源于梅賽德斯對 AMG 家具序列的結構性優化。此前搭載 2.0 升四缸插電混動系統的 C 63 與 GLC 63，以及同為四缸的 43 系列均已停產。在 V8 機型落地前，C 級、CLE 級與 GLC 級 AMG 車系中性能最強的量產型號為 3.0 升六缸輕混動 CLE 53。新 V8 發動機后續有望下放至下一代 C 級與 GLC 級 AMG 車型，但具體時分表尚未久了。
梅賽德斯官方未就該發動機的聲學特質或調校取向發布評釋。平面曲軸 V8 比擬傳統交叉曲軸 V8 具有更高的轉速反映性與更猛烈的排氣聲浪，其在兼顧豪華駕乘質感與暢通聲效之間的工程均衡，將成為該車型量產前的要道考據體式。
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