三峽大壩“賬面”翻查：運(yùn)營(yíng)二十余載，2500億投資現(xiàn)在賺回了嗎？
說(shuō)起三峽大壩，腦海里第一個(gè)浮現(xiàn)的不是景點(diǎn)照片，就是那句“國(guó)之重器”，這工程太多人惦記。可但凡跟家人朋友聊到這里，總有人會(huì)拋出老問(wèn)題：“這么多年了，這座花了2500億的大壩，到底值不值？賠沒(méi)賠？”質(zhì)疑聲一直沒(méi)斷過(guò)，反正不少普通人都想搞明白一件事——二十幾年過(guò)去，本錢收回來(lái)沒(méi)有？
先把話挑明，那筆巨款當(dāng)年都怎么用出去的，還真得細(xì)扒一下。當(dāng)時(shí)工程分成三個(gè)板塊開(kāi)支：樞紐、輸電、移民。建設(shè)主體的錢最大頭，用在大壩和水輪機(jī)組上，一口氣裝了32臺(tái)龐然大物，合起來(lái)有個(gè)2250萬(wàn)千瓦總裝機(jī)容量。這數(shù)據(jù)甩出去，全世界范圍也沒(méi)人比得上。
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別光看發(fā)電設(shè)備牛，再來(lái)看看送電線路，也就是那些跨越幾省的大動(dòng)脈，總共投進(jìn)去快370億元，讓長(zhǎng)江沿線乃至華東、廣東這些用電大戶都能喝上“三峽牌純凈流”。還有一點(diǎn)讓很多外行忽略掉，當(dāng)初為搬遷安置庫(kù)區(qū)百姓專門撥出八百多億，這可是給一百三十萬(wàn)人換生活建新家，新修十二個(gè)縣城、八百五十九個(gè)移民村，包括學(xué)校醫(yī)院等基礎(chǔ)設(shè)施全包圓。
有人怕背債怕欠賬，不少項(xiàng)目拖尾幾十年都有窟窿。但查下來(lái)，所有貸款和企業(yè)債券，在2011年底就還清結(jié)項(xiàng)，現(xiàn)在可以放心地說(shuō)，大壩干的是干凈利落，沒(méi)有遺留包袱掛著。這點(diǎn)其實(shí)很關(guān)鍵，有些工程投完還息本兩難平衡，而這里是一刀切結(jié)清舊賬，不欠誰(shuí)一分錢。
再往下數(shù)實(shí)打?qū)嵉氖找妫f(shuō)穿了最直觀的一條路——賣電掙錢。從投入使用到2025年8月，據(jù)圈內(nèi)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，這貨已經(jīng)累計(jì)發(fā)出了高達(dá)1.8萬(wàn)億千瓦時(shí)的綠電。如果每度按平均價(jià)算零點(diǎn)二五元，上網(wǎng)收入直接超過(guò)4500億元！比最早那2485億動(dòng)態(tài)投資要高出許多，就單靠發(fā)電這一項(xiàng)，“本金”早在2013年前后就找補(bǔ)齊全，從此一路都是凈利潤(rùn)進(jìn)兜里。
而且每一年還能持續(xù)產(chǎn)出穩(wěn)定現(xiàn)金流，如今已穩(wěn)坐1000億千瓦時(shí)以上，每年毛利輕松破兩百五十億元。這意味著哪怕撇開(kāi)其他雜七雜八附加效益，只談主業(yè)賣水變現(xiàn)，都撐死了一堆小型水站。當(dāng)然，對(duì)比全國(guó)居民近三年的總用量或者節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤和減排CO?那些數(shù)字，更像給環(huán)保成績(jī)貼金標(biāo)簽，但確實(shí)是事實(shí)擺在那里，看不見(jiàn)摸得到。
但是只盯著賺錢是不夠的，說(shuō)到底，中國(guó)南方人對(duì)洪災(zāi)陰影才是真的心有余悸。從1954年到1998年的特大洪峰，好幾個(gè)歷史瞬間都是觸目驚心損失慘重。而如今擁有221.5億立方米防洪庫(kù)容（相當(dāng)于1500個(gè)西湖），這個(gè)體積感受一下，比什么GDP拉動(dòng)都實(shí)際。有數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，這20多年汛期攔截洪水2132億立方米，有70次調(diào)度記錄，其中21次超標(biāo)特大型洪峰，要不是有它托底，下游城市可能又是無(wú)眠夜晚連軸轉(zhuǎn)。今年7月所謂“長(zhǎng)江2號(hào)洪水”，入庫(kù)流量飆破5萬(wàn)立方米/秒，經(jīng)人工操控把泄流壓到了3.7萬(wàn)不到，多處測(cè)站直接降位，高者甚至降低3.1米，開(kāi)云app在線下載入口很明顯幫大家擋住了一場(chǎng)惡劣災(zāi)害。“安全屏障”的名號(hào)不是吹出來(lái)，是每一次精準(zhǔn)操作攢下來(lái)的命根子。
經(jīng)濟(jì)角度講，每年至少88億元防災(zāi)價(jià)值放那里堆著；22年來(lái)累計(jì)規(guī)避1900多個(gè)小目標(biāo)級(jí)別損失，如果真細(xì)化成本核算，大部分保險(xiǎn)公司恐怕自己都會(huì)咋舌。更不用提人員傷亡與故土安寧這種抽象卻沉甸甸的收益——這些東西根本不好折算成票子，但真實(shí)存在，并非空穴來(lái)風(fēng)的話術(shù)包裝罷了。
說(shuō)航運(yùn)改革也是翻天覆地變化。在以前宜昌—重慶那段叫做險(xiǎn)灘密布，大噸位船只能望洋興嘆，小船勉強(qiáng)跑起來(lái)也隨時(shí)擔(dān)心水淺擱淺停工。一旦枯水季節(jié)，那簡(jiǎn)直寸步難行，還要倒騰轉(zhuǎn)運(yùn)增加隱性成本，當(dāng)初從上海到重慶每噸120元運(yùn)輸費(fèi)，如今則壓縮到了40元以下，而且萬(wàn)噸級(jí)巨輪暢通無(wú)阻直抵山城，再不會(huì)因自然條件被卡脖子。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，截至今年6月底，經(jīng)過(guò)船閘通過(guò)貨物已經(jīng)突破22.4億噸，如果照平均80元節(jié)省費(fèi)用簡(jiǎn)單乘法處理，僅這一筆運(yùn)輸福利紅利接近1790億元，無(wú)形中提升的不只是物流效率，還有上下游產(chǎn)業(yè)活力。此外，目前整個(gè)長(zhǎng)江干線已連續(xù)數(shù)載蟬聯(lián)全球第一內(nèi)河貨運(yùn)主道位置，可見(jiàn)這個(gè)引擎作用并未夸張渲染出來(lái)，而是真材實(shí)料的數(shù)據(jù)累積結(jié)果。同時(shí)帶火重慶港業(yè)務(wù)量，從2003年的5000萬(wàn)噸躥升至2023年的2.2億噸，一個(gè)字：“猛”。
不過(guò)更多時(shí)候，人們?nèi)菀淄浬鷳B(tài)和補(bǔ)水平淡卻關(guān)鍵的一環(huán)。截至去年末，為中下游調(diào)配補(bǔ)充3602億立方米，相當(dāng)于3600座西湖源源不斷注入下游腹地，各類生產(chǎn)灌溉需求保障充足。另外值得點(diǎn)贊的是庫(kù)區(qū)常年保持Ⅱ類飲用標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)14年來(lái)持續(xù)生態(tài)模擬調(diào)整，又順帶幫四大家魚(yú)種群恢復(fù)彈跳，今年僅宜都段產(chǎn)卵數(shù)量達(dá)到342億美元顆粒水平，把時(shí)間撥回1980年代狀態(tài)，說(shuō)野生環(huán)境全面復(fù)蘇一點(diǎn)不為過(guò)。不吝嗇一點(diǎn)夸獎(jiǎng)詞，也是對(duì)辛苦付出的專業(yè)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)有肯定吧！
粗略掰指頭加減：發(fā)電競(jìng)爭(zhēng)性收益4500多億元、防災(zāi)19000多個(gè)“小目標(biāo)”、航運(yùn)17000余萬(wàn)元，兩相疊加80000+規(guī)模遠(yuǎn)超原始投入好幾倍。如果再考慮生態(tài)旅游等衍生利益，這賬怎么看怎么厚道。不過(guò)現(xiàn)實(shí)歸現(xiàn)實(shí)，該掙的錢掙到了手，該守護(hù)的人守住了生命健康與財(cái)產(chǎn)。“雙碳”時(shí)代才剛拉開(kāi)帷幕，將來(lái)綠色能源市場(chǎng)走向何處尚不可知，但以目前這勢(shì)頭來(lái)看，大壩作為老基建依舊具備極強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力潛力，并且設(shè)計(jì)壽命能撐150歲，現(xiàn)在頂多剛成年階段，中途歇菜概率微乎其微，可以繼續(xù)穩(wěn)定貢獻(xiàn)至少一個(gè)世紀(jì)以上服務(wù)周期，這是業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)同的小共識(shí)之一。
當(dāng)然啊，如果硬拿市面上的短視眼光去摳計(jì)較，自然覺(jué)得投入巨大遲遲看不到報(bào)表暴漲。但把眼光稍微拉長(zhǎng)一些，會(huì)發(fā)現(xiàn)真正劃算的是綜合賬戶，不止局限在某一年某個(gè)月份財(cái)務(wù)流水之中，更重要是長(zhǎng)期構(gòu)筑安全網(wǎng)絡(luò)、生態(tài)屏障以及區(qū)域協(xié)同發(fā)展的整體價(jià)值體系。這才解釋為什么這么多年之后，人們依然愿意稱呼它為“中國(guó)人的驕傲”，絕不僅僅因?yàn)樗鼔延^漂亮，而是在各種危急關(guān)頭，它展現(xiàn)出了堅(jiān)韌可靠該扮演的位置。所以問(wèn)一句“兩千五百個(gè)小目標(biāo)有沒(méi)有賺回來(lái)”？答案顯而易見(jiàn)，比預(yù)想中的豐厚不少！
綜觀這些年日常輿論熱議，其實(shí)反映社會(huì)對(duì)于公共投資效果關(guān)注愈加強(qiáng)烈，與此同時(shí)類似超級(jí)工程必將成為代際資產(chǎn)傳承符號(hào)，被越來(lái)越多人銘刻在集體記憶深處。“國(guó)之重器”“動(dòng)力引擎”等帽子戴多少層倒顯得沒(méi)那么緊要，因?yàn)檎嬲尨蠹姨?shí)安心的，是看得見(jiàn)摸得到的一樁樁具體改變，以及未來(lái)仍可期待的新故事、新奇跡……
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